城配：包括商超、大賣場、辦公樓、寫字樓、娛樂中心、健身中心、連鎖餐飲等，其特點是采用零庫存管理方式，要求少量多次；收貨時間分為三類：早8點以前，晚5點以前，晚8點以后；大部分都需要卸貨服務。商圈配送成為了零擔快運的最后一公里，其效率和服務質量決定了用戶的最終消費體驗。
廂車配送能最大程度減少貨物損害、丟失、污染、受潮，除個別有特殊要求的貨物我們統一采用廂車運輸的方式。如：酒水、飲料、食品、服裝、電器等。
城市快線（CityEX）城市配送車隊定位于城市物流配送運營服務商，通過提供運力服務、貨車車輛租售、供應鏈金融、車貨匹配、合同制配送等服務，逐步實現出行場景全覆蓋，完成城市配送車、公共設施及社會資源的整合，積極推廣新能源物流車，倡導綠色經濟、節能減排、智慧交通，通過探索和構建服務保障體系，為更多的企業、個人提供方便快捷的智能綠色物流服務。對于城市物流、冷鏈、倉配、電商連鎖配送等行業需求，在城市快線強大的運力資源整合下，運用技術、金融、運營等手段，均可通過城市快線運力池匹配服務。新車一手車上汽大通EV30、開瑞優優EV、福田奧鈴CTX、現代泓圖500、重汽豪沃、瑞馳EC35II、東風小康EC36等主力城配車型。現業務涉足家居家電、IT電商、食品、酒水茶葉、鞋帽服裝、日用品、化妝品等商超、電商、倉儲物流配送行業產品。贏得菜鳥、順豐、京東、味源、興盛優選、千鮮匯、江南農業等知名企業的選擇和信賴，達成戰略合作，承攬全國城市配送業務,擁有城市配送車輛小面、中面、4.2米箱貨200多部，上千家客戶群體及倉儲服務，并有工廠供應鏈管理及合同物流。貨車物流配送已涉及高科技信息產品、日化產品、醫療設備、中央空調、ATM等高附加值產品，結合現代物流技術和先進的信息網絡技術，以供應鏈一體化為指 導原則，依托完善的物流服務網絡和專業的服務能力，幫助客戶整合資源、優化物流流程、不斷降低物流成本、持續為客戶創造價值。
廣州城配車隊：
城市快線（廣州）配送有限公司
黃埔區地址：
廣州市黃埔區企嶺北大街2號
（大沙地茅崗新村，B30公交總站旁）
電話： 13380082555 聯系人：盧生
多勞多得時間安排，工作地點白云.黃埔.南沙.花都，廣佛線，珠三角固定倉庫配送線路簽合同保障.每天有一趟，500-1000一趟，上不封頂，收入穩定，閑時可以跑平臺訂單，不怕吃苦，雙收益。
公司會提供符合資質的粵A牌照車輛；合同期內享受公司所有貨源無縫對接；免費參加公司組織的各種技能及創業培訓。
城市配送司機加盟
提供穩定貨源， 收入每月保底8000，車型有新能源微型、中型貨運面包、4.2米廂式貨車。
一、職位描述：
1、司機師傅與我物流公司簽訂勞務合同，每月工作26天，合同約定保底收入按車型和貨源內容不同分為幾類，基本上從8000起至15000/月，每月核算，如當月安排貨源不夠合同約定收入，我物流公司按勞務合同約定當月補夠。公司安排貨源一般均會超過保底收入，超出保底部分的收入歸司機師傅所有，按月結算。
2、不收加盟費、會員費、超出保底部分歸司機師傅所有，多勞多得上不封頂。
3、司機師傅需按公司規劃路線送貨，服從公司工作安排，遵守規章制度。
工作內容：
1.工作地點白云.黃埔.南沙.花都，廣佛線，珠三角固定倉庫配送線路簽合同保障，主要負責有商超百貨、快遞業務、生鮮水果蔬菜等配送；
2..每天有一趟，500-1000一趟，上不封頂，收入穩定，閑時可以跑平臺訂單，不怕吃苦，雙收益
職位要求：
1.C1駕照、無犯罪記錄；
2.能吃苦耐勞、踏實肯干；
工作時間：
1.時間自由靈活，免去每天固定上下班時間！
福利待遇：
1.每個節假日公司會定時發放節日禮品等問候；
2.免費培訓，以老帶新，手把手叫你如何拉更多的貨，賺更多的錢；
3.無車有車司機均可加入。
城市配送司機好不好干
如今專線運輸是越來越不好干了，行業已呈現出貨少車多、貨源不穩定、競爭壓力大等等一系列的問題，讓很多司機煩心倦目，早做好另辟蹊徑的準備。
除了專線運輸之外，俗稱“最后一公里”的同城配送，是物流下面億萬級的細分市場，根據服務對象不同，大概可以把同城物流分為兩大類：面向商家或企業（2B）的同城運輸服務，可以稱之為“同城配送”；面向個人消費者（2C）的同城運輸服務，可以稱之為“同城快遞”和“同城速遞”。在“互聯網+物流”的趨勢下，同城配送可作為收入方面的一個參考。
主要車型構成
同城配送的運輸起點在于所服務的城市倉庫，運營過程分五個環節，分別為貨物入倉、卸車分揀、訂單生成、發車配送。配送主體都在所服務的城市或城市群的配送半徑之內。基本上由微卡 、輕卡 、4.2米廂貨 、封閉廂式貨車、微型封閉貨車完成同城配送的“最后一公里”。
在大中型城市中，可選擇“互聯網+物流”類型的電商物流公司。跟掛靠傳統物流公司并無太大區別，同樣需要簽訂掛靠協議。
簽訂合同后，車輛聽從公司調配，做的好的司機可享受正式員工待遇，如養老保險、住房公積金、節假日福利等等，通過自己的努力成為公司管理人員也不是不可能的。結算周期多為一個月一結，但是不排除有些創業公司會有按單結算、一周一結、半個月一結的結算方式。其目的是為了吸引市場上更多的車源，來保證訂單的配送任務。
當然，你也可以選擇將車輛注冊在相關配送平臺當中，如云鳥、58到家、藍犀牛等等，弊端就是貨源不穩定，多為附近個體商戶發起的配送需求。長時間通過平臺找貨的司機，據了解會有線下拉攏貨主成為自己客戶的情況，其目的也是為了提高個人收益。
運費構成
同城配送運費計算模式，多數電商物流公司及平臺大同小異，基本上是由規定里程內車型的起步價+超出規定公里數所產生的基礎運費+補貼（限行區域運輸）+其他（等候費、裝卸費等等）所構成。中大型的電商物流公司會開發出自有的運輸管理管理系統，結合司機終端APP，從到倉簽到、裝貨、出庫發車、送達，運輸管理系統可記錄每個時間節點包括車輛配送行駛里程，系統會自動生成運費。
以廣州市場為例，廂貨起步價為120元（5公里以內）+超出5公里外 5.0元/公里，每天完成一單30公里以內的訂單，一個月的收入還是非常可觀的。部分電商物流公司為保證訂單配送正常運行，相比市場上的運費稍微要高一些，例如生鮮、建筑輔材類型的電商公司等等。
配送起來也不輕松
在配送模式上，個人車輛注冊配送平臺后，領單、裝貨、發車、送達過程中并沒有需要特別關注的地方，首先滿足客戶需求、再將貨物安全準時送到目的地就算配送完成。上邊也提到弊端就是貨源不穩定，貨源多來自附近的商戶，想承接更多的送貨任務，拼的就是APP中的好評跟積分。
車輛如果掛靠電商物流公司，雖然貨源相對穩定，但配送模式繁多。例如次日達、當日達、定時達、極速達、夜間配等等。不僅送貨難度大、時效要求高，而且稍有差池，將會產生客戶投訴，客戶投訴是導致罰款的重要因素之一。
專線運輸競爭力日益加劇，迫使很多卡車司機不得不另尋出路。相比專線運輸來說，同城配送距離更短，所以沒有長途駕駛的那種疲勞。據了解油卡抵運費的行業潛規則，幾乎也不存在，拿到手的“真金白銀”才最安心，如果卡友厭煩了長途、專線運輸，不妨可以考慮一下城市配送。
發表時間：2020-08-10 14:49:35 來源： 城市快線（廣州）配送有限公司
標簽：廣州城配車隊
